便宜好康大補帖

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width: 0px'>XB-63120 苗栗三灣~ 璦芸~小巨浪來

襲!啊!!!受不了啦~香港邦愛Loveaider．小海豚 7段變頻G點按摩棒(玫紅)-內有開箱文

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語音聊天

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width: 0px'>由香港邦愛Loveaider推出，使用頂級矽膠材質製成，時尚流線的外型，人體工學彎弧設計的棒身，頭

部圓滑尖頭的設計，可讓棒身很輕易的進入陰道，給予最直接的剌激，靜音馬達設計，共有7頻震動模式可供自已隨意

選擇，細膩光滑的棒身設計，具有防潑水功能，讓你不論在何處均能體驗它帶來的快感。

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width: 0px'>小編雖然偶爾才會上來分大家分享一些好用又平價的東西，不過這款最近讓我浮出水面來分享可見

他的好用之處有多大ＸＤ七段變頻模式的她讓我高潮的過程多了些不一樣的刺激感受！

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text-stroke-width: 0px' class=separator>符合人體工學設計的造型，更容易深入我私密處採蜜～容易找到

Ｇ點並施予強力按摩刺激！就可以很容易到達高潮啦～～～～

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width: 0px'>攜帶方便的他只需要兩顆四號電池就可以運轉了～輕巧得就算那時候我去大陸出差也都帶著她陪伴

我度過每個寂寞的夜晚呢！檢單的操作介面一看就明瞭～不需要擔心自己笨笨的不會使用囉！！！

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（中央社記者李宇政台北6日電）美國職棒大聯盟雙城隊球星杜傑爾（Brian Dozier）近日訪台，他今天表示，去爬了象山、坐過台北捷運，稱讚台北是個美麗城市，捷運相當乾淨。

2016 沛緹 HEALTHONE MLB 棒球樂園，5、6日在信義區香堤廣場舉行，今天上午舉行罕病日活動，杜傑爾、釀酒人3A的台灣投手王維中出席，和罕病基金會的病友互動、玩有獎問答，2人受到孩童熱烈包圍。

杜傑爾和老婆近日在台北遊玩，他開玩笑地說，「昨天和老婆去爬象山，我的球季結束了，而老婆的球季正開始，所以被老婆抓去體能訓練。」杜傑爾並表示，他搭過紐約和芝加哥的地鐵，台北捷運真的太乾淨了。

王維中也向杜傑爾推薦美食，例如他自己吃陽春麵要加醋，還有魯肉飯和隔間肉湯，不過王維中笑說，杜傑爾台北應該比他熟，因為他沒去過象山，也不會自己搭捷運。

杜傑爾和王維中接下來陪著病友體驗棒球樂園，對於能夠參與公益活動，覺得相當有意義。1051106

旺報【記者陳曼儂╲專題報導】

編者按剛落幕的G20杭州峰會，中美兩大國批准《巴黎氣候公約》，為全球對抗暖化踏出重要一步，也預示著在減排壓力下，綠能正成為全球爭霸的新勢力，而電動車無疑是各國爭逐重點。大陸砸大錢，台灣新政府也列入五大創新研發產業。兩岸尬綠能，台灣勝出有多少？

在上海徐家匯這個百貨商場一級戰區中，最新進駐港匯廣場一樓明亮大店面的，不是服裝、化妝品，而是電動車廠商特斯拉！

在傳出即將進軍台灣時，特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心，而且挑的都是最繁華的地段。

剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展，你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽公仔跳蛋車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。

傳統廠商與新興企業同台競技，這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆，當然不讓外國廠商獨占鰲頭，大陸國家主席習近平已經放話了：「發展新能源汽車，是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」

電動汽車 龐大產業鏈

提到汽車工業，在傳統工業領域，中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國，但以產業來說，跟國外比起來有100多年的差距，「這是『時代的差距』，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』，」江淮汽車董事長安進表示，這差距就沒有那麼大了。

大陸近來很喜歡說「彎道超車」，在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候，就是看誰先出頭，更何況除了新能源概念，還有物聯網、智慧車等系列新領域加持，讓傳統汽車業搖身一變，成集新科技大成的龐大產業鏈。

而中國大陸，要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；大陸官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了特斯拉的車，鎖精套環出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。

國家領頭 不讓美插手

大陸官方最新推出的殺手金間，就是規定新能源汽車要政府補貼的話，一定要裝特定幾家的國產電池，這讓整車業叫苦連天，先前用日韓的電池好好的，現在不但要重新設計，效能也大幅下降；但這一切的犧牲，都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」，而且要中國製造。

電池是新能源汽車的心臟，中國目前技術比不上日韓，就由國家領頭，工信部部長苗圩表示，今年工信部將組建國家級的動力電池研究院，聯合行業內外的9家企業，已投入了5億人民幣的資金。

在傳出即將進軍台灣時，特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心，而且挑的都是最繁華的地段。

剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展，你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。

傳統廠商與新興企業同台競技，這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆，當然不讓外國廠商獨占鰲頭，大陸國家主席習近平已經放話了：「發展新能源汽車，是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」

電動汽車 龐大產業鏈

提到汽車工業，在情趣按摩傳統工業領域，中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國，但以產業來說，跟國外比起來有100多年的差距，「這是『時代的差距』，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』，」江淮汽車董事長安進表示，這差距就沒有那麼大了。

大陸近來很喜歡說「彎道超車」，在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候，就是看誰先出頭，更何況除了新能源概念，還有物聯網、智慧車等系列新領域加持，讓傳統汽車業搖身一變，成集新科技大成的龐大產業鏈。

而中國大陸，要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；大陸官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了特斯拉的車，出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。

國家領頭 不讓美插手

大陸官方最新推出的殺手金間，就是規定新能源汽車要政府補貼的話，一定要裝特定幾家的國產電池，這讓整車業叫苦連天，先前用日韓的電池好好的，現在不但要重新設計，效能也大幅下降；但這一切的犧牲，都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」，而且要中國製造。

電池是新能源汽車的心臟，中國目前技術比不上日韓，就由國家領頭，工信部部長苗圩表示，今年工信部將組建國家級的動力電池研究院，聯合行業內外的9家企業，已投入了5億人民幣的資金。

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